淺談停車(chē)未來(lái),工程商出路何在?
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2021-09-10

自從國家發(fā)展改革委、住房城鄉建設部、公安部、自然資源部共同出臺《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展的意見(jiàn)》以來(lái),各地方政府近年來(lái)為緩解停車(chē)難題做了很多公共停車(chē)場(chǎng)的擴建,但還是沒(méi)有解決停車(chē)難的問(wèn)題。其中原因不難猜測,在國內汽車(chē)保有量的不斷上升和國內停車(chē)位仍然存在極大缺口的背景下,“停車(chē)難、停車(chē)亂”已成為交通擁堵的主要原因之一。


淺談停車(chē)未來(lái),工程商出路何在?


從2014年“車(chē)牌識別+移動(dòng)支付”技術(shù)在智慧停車(chē)行業(yè)應用以來(lái),停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展速度急速上升,停車(chē)市場(chǎng)由原來(lái)僅僅線(xiàn)下安裝服務(wù),發(fā)展到以同時(shí)線(xiàn)上線(xiàn)下軟件公開(kāi)化服務(wù),再到面向企業(yè)實(shí)現無(wú)人化管理,和面向城市化的智慧停車(chē)平臺管理、運營(yíng)。停車(chē)行業(yè)已從單一的智能化產(chǎn)品應用上升到幫助政府解決一些社會(huì )民生問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、地磁定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )云服務(wù)等新型技術(shù),在人力資源成本的提升的大背景下,結合無(wú)人值守智能停車(chē)系統、集中運維中心、車(chē)位引導系統、移動(dòng)支付等功能,已徹底實(shí)現停車(chē)場(chǎng)無(wú)人化管理。


淺談停車(chē)未來(lái),工程商出路何在?


近年來(lái)隨著(zhù)智能停車(chē)系統在一線(xiàn)城市、二線(xiàn)城市快速落地,激發(fā)了三、四、五線(xiàn)城市的停車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。各地行業(yè)的競爭格局也在發(fā)生變革,原來(lái)多數工程商都是在硬件產(chǎn)品這條賽道上競爭,現在隨著(zhù)技術(shù)上的創(chuàng )新,停車(chē)場(chǎng)行業(yè)分工越來(lái)越細:有人做硬件,有人做軟件、平臺,有人做支付、有人做停車(chē)運營(yíng)、有人做停車(chē)產(chǎn)業(yè)投資等。


淺談停車(chē)未來(lái),工程商出路何在?


那么在當前停車(chē)行業(yè)存在的利潤率越來(lái)越問(wèn)題,只靠著(zhù)買(mǎi)賣(mài)設備賺差價(jià)的模式是否還能賺到錢(qián)?應當如何改善?工程商又該何去何從?

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目前,停車(chē)行業(yè)主要有五類(lèi)主體參與競爭。


第一類(lèi)是停車(chē)設備供應商。停車(chē)場(chǎng)作為具有產(chǎn)權歸屬的資產(chǎn),歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司,而停車(chē)場(chǎng)設備及管理系統、后續的運營(yíng)服務(wù)則由專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)設備供應商提供。


第二類(lèi)是安防設備供應商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門(mén)禁管理等綜合能力方面比其他競爭著(zhù)有著(zhù)獨特的優(yōu)勢,因此也是智慧停車(chē)行業(yè)內非常強勁的競爭者。


第三類(lèi)是市政交管部門(mén)。市政交管部門(mén)掌握路側停車(chē)位及路外公共停車(chē)場(chǎng),具有資源優(yōu)勢,同時(shí)財政雄厚,整合能力強。


第四類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)企業(yè)?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車(chē)業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數據,或與物業(yè)公司、政府部門(mén)的良好關(guān)系,對接B端停車(chē)場(chǎng)、物業(yè),連接C端車(chē)主。


第五類(lèi)是支付巨頭。微信、支付寶、銀聯(lián)、各大銀行搶占停車(chē)場(chǎng)支付入口。


隨著(zhù)行業(yè)競爭日益激烈,項目利潤越來(lái)越微薄,未來(lái)地方工程商的生存發(fā)展應往何方?光靠做停車(chē)項目一錘子買(mǎi)賣(mài)難以為繼。盡管智慧停車(chē)各參與方的利益訴求不盡相同,競爭格局相對分散,但若能及時(shí)抓住當下城鎮老舊小區改造、城市停車(chē)場(chǎng)補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮,將智慧停車(chē)融入到城市整體規劃當中,便能以最大合力推動(dòng)智慧停車(chē)的實(shí)際落地,由此可見(jiàn)未來(lái)優(yōu)質(zhì)的工程商名下停車(chē)場(chǎng)越多也就越占優(yōu)勢,這股熱潮過(guò)后,勢必有1~3家領(lǐng)軍停車(chē)平臺公司異軍突起,那時(shí)工程商手里的車(chē)場(chǎng)資源便可兌現,獲得長(cháng)期的收益。


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(騰達智慧停車(chē)實(shí)況數據大屏)


當地工程商如何快速圈車(chē)場(chǎng)到自己平臺下?當前來(lái)看,停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨的困境和挑戰主要體現在如何快速集中管理。產(chǎn)品參差不齊一方面,高額的改建費用讓更多的工程商望而退步。?面對硬件兼容性不夠,我司推出了超級黑盒,兼容市場(chǎng)90%以上的主流攝像機和控制卡廠(chǎng)家及道閘,讓工程商不再望而卻步,而是大膽出手,將車(chē)場(chǎng)低價(jià)改造收入囊中。


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超級黑盒功能介紹


超級黑盒采用C/S+B/S架構,數據庫可以永久存儲,4步完成車(chē)場(chǎng)配置,經(jīng)過(guò)六年的打磨,目前滿(mǎn)足停車(chē)收費90%以上的功能需求;采用專(zhuān)業(yè)的嵌入式Linux操作系統,取代傳統電腦,價(jià)值更是高于電腦+交換機+加密狗,同時(shí)在系統里研發(fā)了一套輕松遠程維護工具,無(wú)需保安懂電腦即可輕松遠程,,真正做到停車(chē)收費系統免維護,大大減少了工程商的維護成本。

針對不方便布線(xiàn)的場(chǎng)景也提供了相應的免布線(xiàn)方案,免去拉光纖的施工成本,超級黑盒直接通過(guò)外網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)組網(wǎng)通訊,實(shí)時(shí)數據同步,并且每臺黑盒都保存著(zhù)一份相同的數據,當某一臺黑盒出現故障不影響其他通道的正常進(jìn)出,具有更強的穩定性。


公司同時(shí)在停車(chē)無(wú)人化方向也做了很多功能創(chuàng )新,解決了出口掉頭逃費、跟車(chē)不開(kāi)閘、跟車(chē)逃費、掃無(wú)牌車(chē)二維碼逃費等問(wèn)題;還增加了云坐席客服中心,前端車(chē)場(chǎng)的通行問(wèn)題系統可以提前預警通知給客服人員,客服人員提前解決問(wèn)題,讓車(chē)主對故障無(wú)感,提高車(chē)主的通行體驗和車(chē)場(chǎng)的通行效率。


停車(chē)行業(yè)的生態(tài)發(fā)展趨勢一定是開(kāi)放合作共贏(yíng)的,充分利用自身的特點(diǎn),快速占領(lǐng)當地車(chē)場(chǎng),未來(lái)才能獲得長(cháng)期的收益。


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